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번호 검색 :0 저자 :사이트 편집기 게시: 2021-06-21 원산지 :강화 된
연간 성장률티타늄 합금중국 민사 항공기 소비는 약 6.5 %입니다.2019 년 11 월 14 일 중국의 항공 산업 개발 센터 (AVIC)는\"중국 민사 항공기 시장 예측 2019-2038\"을 발표했으며, 미래에 세계의 민간 항공 산업은 계속해서 빠르게 성장할 것임을 지적했다. 중국은 가장 역동적이고 가장 빠른 민간 항공 시장이 될 것입니다. 미래 개발 추세, 국가 경제의 지속적이고 안정적인 성장, 관광의 급속한 발전, 도시화의 가속도 및 국가 소비의 업그레이드의 가속화의 관점에서 중국의 항공 운송 시장의 개발을위한 주요 원동력은 중국의 항공 운송이 2019 년부터 2038 년까지 상대적으로 큰 성장률을 유지할 것으로 추산되며, 전체 기간 동안 승객 회전율 (RPK)에서 6.1 % 증가한 평균 성장률 그리고 여객 회전율은 2038 년에 3.4 조원 -km에 이릅니다.
개발 센터의 향후 20 년 동안 Turbojet 지역 항공기의 함대 구조는\"한 벨트와 한 도로 \"지역의 함대 구조가 70 좌석 터보 제트 지역 항공기 운송의 비율로 구체화되어 있습니다. 능력은 향후 5 년 동안 지속적으로 증가 할 것입니다. 비율은 나중에 감소하고 결국 안정적으로 안정적으로 진행됩니다. \"벨트와 한 도로 \"지역 시장 성숙한 \"의 빈도가 더 증가, 여행 편의성 및 항공사 경쟁은 더 작은 지역 항공기의 개발로 이어지지 만, 궁극적으로 궁극적으로 큰 지역 항공기의 비율은 글로벌 수준에 비해 높을 것입니다.
XI '중국에서 지역 터보 제트의 주요 제조업체 인 항공기 민정용 항공기 유한 회사는 12 월 202020 년 12 월 현재, 점점 더 많은 국가에서 \"Xinzhou \"시리즈 지역 터보 제트를 위해 127 명의 국내 및 외국 고객을 지불했다. \"한 벨트와 하나의 도로 \"와 아프리카 국가들은 \"Xinzhou \"지역 jet을 채택했습니다. 중국은 비교적 완전한 민간 항공 시스템을지었습니다. 중국과 외국과 선진국 간의 큰 격차가 있습니다. ...에 2020 년 중국의 1 인당 평균 1 인당 비행은 약 0.35 배, 세계 평균은 미국의 2.54 배, 일본에서 0.93 회보다 훨씬 낮습니다. 따라서 중국의 민간 항공 산업은 여전히 개발 가능성이 큰 잠재력을 가지고 있습니다 .It는 티타늄 산업의 개발을위한 훌륭한 공간을 제공합니다.
민사 항공기의 제조에서 티타늄 소재는 주로 엔진 및 착륙 기어 구조에 사용됩니다. 착륙 기어 시스템에서는 일부 구조 부품을 땅에 착륙시킬 때 거대한 충격력을 받아 TC4 (TI-6AL-4V) 합금을 사용하여 티타늄 합금으로 위조해야합니다. 그것의 조성 (질량 %) : al5.5 ~ 6.8, v3.5 ~ 4.5, 불순물 함량은 Fe0.30, C0.10, N0.05, O0.20, 다른 불순물 0.1 싱글, 0.4, 나머지는 TI입니다. 빈 단조는 950 ℃ ~ 1150 ℃이며, 나중에 단조 온도는 약 950 ℃이며, 화재 변형은 30 % ~ 70 %입니다. 엔진 시스템은 고온에서 일할 수있는 티타늄 합금으로 만들어집니다. 오랜 시간. 그것은 전체 작동 온도 범위에서 높은 순간 강도와 내구성 강도를 가지고 있습니다. 실온에서는 좋은 성형 성, 크리프 저항 및 열 안정성을 가지고 있습니다. 실온 및 고온에서 좋은 피로 저항성이 있습니다. 민간의 플레이트, 블레이드 및 입구 상자 항공 엔진은 모두 티타늄 합금으로 만들어졌습니다. 사용 된 TC4, TC6 (TI-6AL-2.5MO-2CR-0.5FE-0.3SI) 및 TC11 (TI-6.5AL-3.5MO-1.5ZR-0.3SI)이 사용됩니다.
2020 년에서 2038 년까지의 기간은 중국에서 민간 항공의 큰 발전 기간이며, 민간 항공기 제조의 티타늄의 연간 평균 성장률은 6.5 %의 대형 항공기 C919 제조, 65 %의 알루미늄 합금 계좌 , 약 14T / 항공기, 티타늄 합금은 8 %, 약 1.73T를 차지합니다. 전면 동체 프레스 플레이트는 TC4 합금으로 만들어져 있으며, 교수형 조인트 및 중간 빔, 엔진 연결 프레임 및 공통 프레임은 TC4 합금 단조품이며 티타늄 합금이 코피에 사용됩니다. ARJ21 지역 제트의 후방 동체는 TC4 합금 어닐링 시트로 만들어졌으며, 동체 피부는 TC4 합금이며 착륙 기어의 일부 구성 요소는 TC4 합금 단조품입니다.
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